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台東縣循環利率汽車零部件再利用堪比 金礦什麼是房貸信貸怎麼貸款比較會過件

18日,重慶國際會展中心,渝洽會·城鄉一體發展項目專場推介會舉行。 特約攝影 梅喻鑫汽車零部件再利用,是將舊的零部件產品通過高新技術加工,進行專業化的修復或升級改造。在渝洽會“2012中日汽車及零部件再利用(重慶)合作論壇”上,來自國內及日本汽車領域的專傢、20多傢日本車企代表,介紹瞭汽車主要零部件拆解、再利用的經驗與商機。環境保護呼喚綠色再利用“進入21世紀以來,減少環境污染已成為全球話題。以機械、汽車制造為代表的制造業責無旁貸。”論壇首位發言嘉賓,中國汽車技術研究中心產業政策研究室循環經濟研究部部長黎宇科,力陳推廣汽車零部件再利用的必要性。統計顯示,全球制造業每年約產生55億噸無害廢物和7億噸有害廢物,占全球污染物總量70%以上。具體到汽車產業上,不僅生產環節要消耗大量資源和能源,在汽車使用過程中還需大量燃油,並排放大量尾氣,成為當前引發空氣污染的重要原因。“在汽車報廢環節,同樣給環境保護帶來嚴重影響。”黎宇科說,汽車含多種重金屬、化學液體等物質,如果使用、回收處置不當,將對環境帶來巨大破壞。近年來,雖然我國汽車工業加大瞭節能減排力度,但在報廢汽車及零部件再利用領域,仍沿用此前拆解回爐加工或簡單的翻新,不僅消耗大量資源、能源,也給環境保護、節能減排造成負面影響。不過,汽車零部件再利用雖然在我國起步較晚,但面臨良好的發展機遇。在2008年3月,國傢發改委就批準瞭14傢車企進行零部件再利用試點,當年9月頒佈的《中華人民共和國循環經濟促進法》中,也明確提出支持再利用產品生產。零部件再利用亟待扶持發展市經信委汽車處副處長陳四維認為,汽車零部件再利用,完全可以作為新興產業給予扶持和發展。“推動汽車零部件再利用走產業化道路,堪比開發出一座"金礦"。”陳四維說,汽車零部件再利用,其質量和耐磨、耐蝕等性能可達到或超過原型產品,但成本隻有原型產品的一半,還可節省材料70%,節能60%,並大幅降低對環境造成的不良影響。數據顯示,新制造一臺汽車發動機的能耗,比再利用多出10倍,因此,再利用不僅能夠獲得較好的經濟效益,還能獲得環境及社會效益。再利用有待發力破局“中國汽車工業要走出一條新型工業化道路,就不能在造成污染後再進行治理,而是要邊治理邊發展。汽車制造要最有效地利用能源,減少廢棄物,推廣零部件再利用就很有必要。”日中汽車交流協會理事長渡部陽稱。渡部陽說,在日本,一年約有總額達1060億日元的汽車零部件進行再利用,通過汽車再利用零部件流通管理系統,實現瞭二手車零部件在網絡上進行銷售。另外在日本的汽車拆解廠,一些可再利用的汽車零部件經過處理翻新、統一編號後,也可通過網絡交易提供給修理廠或用戶。“目前中國汽車零部件再利用還處於摸索階段,被列為再利用的零部件隻有發動機、變速箱等寥寥幾種,而歐美汽車零部件再利用幾乎覆蓋汽車上各類產品,再利用率達到90%以上。”渡部陽認為,中國汽車零部件再利用要形成產業化,需解決幾個關鍵問題:要廣泛宣傳汽車零部件再利用的重要意義。要建立、健全和完善汽車零部件再利用的政策、制度。盡管中國的報廢車數量眾多,但零部件再利用行業卻處於無舊件可造的境地,因此應完善、修改國傢相關政策,使更多的報廢車、報廢件能夠進入再利用循環。另外,政府部門要給予汽車零部件再利用企業更多的優惠扶持政策,如資質認證、稅費減免、貸款保障等。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-19/1415751桃園哪裡可以汽車貸款/2016信貸利率最低的銀行是哪家?/桃園哪裡可以汽車貸款45.html

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